Mobilité urbaine: Spiro et Motozone scellent un accord estimé à plus de 500 millions FCFA pour 1 000 motos électriques

Business in Cameroon Actualités Secteurs Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Trombinoscope Docuthèque Magazines Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Mobilité urbaine: Spiro et Motozone scellent un accord estimé à plus de 500 millions FCFA pour 1 000 motos électriques Commentaires - lundi, 29 juin 2026 12:36 email facebook instagram linkedin twitter (Investir au Cameroun) - Spiro Cameroon, entreprise spécialisée dans la mobilité électrique, a annoncé, le 24 juin 2026, la conclusion d’un accord commercial avec le distributeur Motozone portant sur l’acquisition de 1 000 motos électriques du modèle Spiro 450 M1 V2. La valeur officielle de la transaction et le calendrier de livraison n’ont pas été communiqués. Selon une source proche de l’entreprise, ce modèle est proposé à 540 000 FCFA l’unité en crédit-bail. Sur cette base, la valeur faciale de l’accord peut être estimée à environ 540 millions de FCFA, hors éventuelles remises, conditions commerciales spécifiques ou modalités de financement négociées entre les parties. Cette commande marque une montée en puissance rapide de Spiro sur le marché camerounais. Elle intervient quelques semaines après une première phase de déploiement conduite à Douala avec Royal Holding, partenaire actif dans l’écosystème du transport urbain, notamment via la plateforme Yango. Cette première opération avait permis de tester les motos électriques dans les conditions réelles de circulation de la capitale économique. Un pari sur la massification de la moto électrique Le modèle 450 M1 V2 doit s’appuyer sur le réseau d’échange de batteries développé par Spiro. Ce dispositif, connu sous le nom de swap, vise à réduire le temps d’immobilisation des motos en permettant aux conducteurs de remplacer une batterie déchargée par une batterie pleine, plutôt que d’attendre une recharge classique. Pour le Cameroun, l’accord Spiro-Motozone dépasse donc le simple cadre d’une vente de véhicules. Il pose la question de la capacité du pays à faire émerger un modèle économique viable autour de la moto électrique, dans un marché urbain où les deux-roues jouent déjà un rôle majeur dans les déplacements quotidiens, le transport de personnes et la livraison. À Douala, la moto-taxi constitue un maillon important de la mobilité urbaine. Mais ce secteur reste exposé à la hausse des coûts de carburant, à la maintenance fréquente des engins thermiques et à une forte informalité. L’arrivée d’une flotte électrique de 1 000 unités pourrait donc ouvrir une nouvelle séquence, à condition que les coûts d’acquisition, l’accès au financement, la disponibilité des batteries et la densité du réseau de swap suivent le rythme annoncé. L’opération intervient aussi dans un contexte fiscal favorable. Depuis la loi de finances 2025, les véhicules électriques bénéficient d’un régime incitatif au Cameroun, avec notamment l’exonération du droit d’accises et une réduction de 50 % de la base imposable à l’importation. Ces mesures visent à abaisser le coût d’entrée des véhicules électriques, des motos électriques, des batteries et des équipements de recharge. Un marché camerounais encore à construire Pour Spiro, le Cameroun représente un nouveau relais de croissance dans son expansion africaine. L’entreprise revendique plus de 100 000 véhicules électriques en circulation et environ 2 500 stations d’échange de batteries déployées sur le continent. Le 1er juin 2026, elle a annoncé une levée de fonds de 215 millions de dollars destinée à accélérer le développement de son réseau de batteries, ses capacités d’assemblage local et son expansion dans de nouveaux marchés. Mais la réussite camerounaise dépendra moins de l’annonce commerciale que de l’exécution opérationnelle. Le premier défi sera celui de l’infrastructure. Une flotte de 1 000 motos électriques suppose un réseau dense et fiable de stations d’échange de batteries, capable d’accompagner les usages intensifs des conducteurs professionnels. Le deuxième enjeu concerne le financement des conducteurs. Même avec un prix unitaire annoncé à 540 000 FCFA en crédit-bail, l’adoption massive dépendra des mensualités, de la durée du contrat, du coût d’usage des batteries, des frais de maintenance et de la capacité des exploitants à générer des revenus suffisants. Le troisième enjeu est industriel. À long terme, Spiro ambitionne de structurer un écosystème local autour de l’assemblage, de la maintenance, de la gestion des batteries et des services liés aux véhicules électriques. Pour le Cameroun, l’intérêt économique sera d’autant plus fort que cette implantation ne se limitera pas à l’importation de motos prêtes à l’emploi, mais favorisera la formation de techniciens, la création d’emplois qualifiés et le développement d’une chaîne de services locale. L’accord avec Motozone constitue ainsi un signal important pour la mobilité électrique au Cameroun. Il montre qu’un marché commence à se structurer autour de la moto électrique, sous l’effet combiné des incitations fiscales, de la hausse des coûts de carburant et de l’arrivée d’acteurs spécialisés. Mais le passage à l’échelle reste suspendu à une équation simple: rendre l’électrique moins coûteux, plus fiable et plus accessible que la moto thermique pour les conducteurs professionnels. Frédéric Nonos Lire aussi: 30-04-2026 - Mobilité urbaine : Spiro s’allie à Royal Holding pour intégrer ses motos électriques à l’écosystème Yango au Cameroun Sonara : les nouveaux contours du projet de réhabilitation des infrastructures, finalement porté à 700 milliards de FCFA Access Bank Cameroon soutient entrepreneurs, femmes et jeunes à Promote 2026 SRC : le recouvreur public de l’État creuse ses pertes avec un déficit de 1,97 milliard FCFA en 2025 Port de Kribi : AGL engage 2,6 milliards FCFA dans une nouvelle plateforme dédiée au cacao Nachtigal : 35 milliards FCFA déjà mobilisés sur les 56 milliards nécessaires à la reconstitution de la garantie de l’État Gaz domestique : la subvention recule à 48,96 milliards FCFA en 2025 malgré une consommation en hausse BRT de Douala : 820 millions FCFA pour intégrer les motos-taxis au futur réseau Port de Kribi: le bénéfice net franchit la barre des 4 milliards FCFA en 2025 Bvmac : Acep Cameroun engage un nouveau remboursement de plus d’un milliard de FCFA sur son emprunt 2024-2027 Hydrocarbures : Baker Hughes ouvre un centre à Douala pour accompagner la relance pétrolière au Cameroun Café : Beau Café s’associe à l’espagnol Incapto pour ouvrir un débouché au café camerounais Mobilité urbaine: Spiro et Motozone scellent un accord estimé à plus de 500 millions FCFA pour 1 000 motos électriques Douala : sous pression face aux coupures, la mairie engage le dialogue avec la Socadel Affaire Martinez Zogo : à l’audience, la crédibilité du rapport Ouloumou vacille Bafoussam : la mairie menace de retirer les boutiques communales cédées illégalement Secrétariat général de l’OIF : le Rwanda revient chercher l’appui du Cameroun pour Louise Mushikiwabo Économie : malgré l’essor des PME, 87% du tissu productif camerounais reste informel Les plus lus 7 jours 1 mois Cacao : le kilogramme franchit enfin la barre de 2 000 FCFA à trois semaines de la fin de la campagne Corridor Douala-Bangui: la Banque mondiale approuve le financement d’un programme pouvant générer 2000 à 4000 emplois Investir au Cameroun est en deuil Nachtigal : 35 milliards FCFA déjà mobilisés sur les 56 milliards nécessaires à la reconstitution de la garantie de l’État Banques : le top 5 des plus grands financiers de l’économie camerounaise au premier trimestre 2026 Investir au Cameroun est en deuil Commerce : avec Maithé Mall, le groupe Neptune d’Antoine Ndzengue débarque sur le marché de la grande distribution Électricité : après Alucam, le gouvernement autorise Prometal à s’approvisionner directement sur les barrages Patrimoine foncier : l’État recense 1 522 immeubles bâtis à Yaoundé et Douala, évalués à plus de 1 500 milliards FCFA Yaoundé : l’indien Ashoka Buildcon propose un montage clé en main pour la voie de contournement de 1 260 milliards FCFA Inscription à notre newsletter Chaque semaine l'actualité de l'économie et de l'investissement au Cameroun Economie Africaine La BOAD approuve 83,5 M$ pour renforcer les infrastructures scolaires au Mali La Guinée veut mobiliser 563 millions $ pour relancer sa production avicole Maintenance aéronautique : la pénurie mondiale accentue l'intérêt d'investir dans les centres MRO africains Les USA desserrent temporairement l’étau sur les engrais phosphatés marocains Côte d'Ivoire : la plateforme e-justice s'étend à l'ensemble des juridictions du pays Sonara : les nouveaux contours du projet de réhabilitation des infrastructures, finalement porté à 700 milliards de FCFA Access Bank Cameroon soutient entrepreneurs, femmes et jeunes à Promote 2026 SRC : le recouvreur public de l’État creuse ses pertes avec un déficit de 1,97 milliard FCFA en 2025 Port de Kribi : AGL engage 2,6 milliards FCFA dans une nouvelle plateforme dédiée au cacao Nachtigal : 35 milliards FCFA déjà mobilisés sur les 56 milliards nécessaires à la reconstitution de la garantie de l’État Gaz domestique : la subvention recule à 48,96 milliards FCFA en 2025 malgré une consommation en hausse BRT de Douala : 820 millions FCFA pour intégrer les motos-taxis au futur réseau Port de Kribi: le bénéfice net franchit la barre des 4 milliards FCFA en 2025 Actualités Secteurs Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Trombinoscope Docuthèque Magazines Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Actualités Secteurs Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Trombinoscope Docuthèque Magazines Business in Cameroon