Pénétrante Nord de Yaoundé : 25,95 % de travaux, mais le chantier peine à accélérer

Le projet d’élargissement de la pénétrante Nord de la ville de Yaoundé (Olembé- Echangeur d’Obala) vise à réduire l’encombrement et à améliorer la circulation sur l’axe stratégique Douala-Yoko-Ngaoundéré-Ndjamena. Entre Olembé et l’échangeur d’Obala, Arab Contractors poursuit les travaux de dédoublement de la pénétrante Nord de Yaoundé, avec des interventions sur la chaussée et des ouvrages d’assainissement en cours. Le 9 août 2026, l’avancement des travaux est de 25,95 %. Sur la chaussée, les travaux s’exécutent sur plusieurs sections. À cette même date, 9 194 mètres linéaires de couche de fondation, 6 650 mètres linéaires de couche de base et 2 700 mètres linéaires de couche de roulement en béton bitumineux sont réalisés. Les équipes poursuivent également des travaux d’assainissement, la pose des bordures du terre-plein central entre les pk 14+800 et 15+200, côté gauche. Au pk 13+296, les travaux y relatifs concernent la réalisation des perrés maçonnés et des descentes d’eau au droit du dalot OH16, sur les deux côtés. Toutefois, le rythme d’exécution reste faible, avec une baisse d’activité observée ces dernières semaines. Cette situation s’explique notamment par la non-libération de l’emprise entre les PK 0+000 et 3+000, le déplacement encore attendu de certains réseaux de CAMTEL, ENEO et CAMWATER, ainsi que les questions liées à l’approbation des prix nouveaux, qui continuent de limiter le déploiement de l’entreprise sur les zones concernées. Le Maître d’Ouvrage a de son côté entrepris des actions pour lever ces contraintes et permettre à l’entreprise de renforcer sa mobilisation sur les sections disponibles. Sur le plan financier, les décomptes émis s’élèvent à 9,775 milliards de F CFA, dont 8,034 milliards de F CFA déjà payés, y compris l’avance de démarrage. Le coût du projet s’élève à 27 milliards FCFA, financé conjointement par le gouvernement camerounais et la Banque africaine de développement (BAD). Dans le détail, le prestataire avait 24 mois pour effectuer les travaux sur le tronçon de l’axe Olembé-Échangeur Obala. Il s’agira du dédoublement en 2×2 voies de la route existante Olembe – échangeur Obala sur une longueur de 22 km environ. Soit du PK0 au PK 14+600 allant d’Olembé à Ebang, ajout d’une nouvelle chaussée de 7,0 m + 1,5 m d’accotement du côté droit ou gauche, séparé de la chaussée actuelle par un terre-plein central de 1,5 m, résultant de la transformation de l’accotement existant. Et d’Ebang à Échangeur d’Obala (PK 14+600 au PK 21+370), où l’élargissement se fera des deux côtés avec l’ajout de deux demi-chaussées de 3,5m + deux accotements de 1,5 m, sans terre-plein central. Ceci en vue de tenir compte de la contrainte liée à la présence des canalisations Paepys (Projet d’alimentation en eau potable de la ville de Yaoundé et ses environs à partir du fleuve Sanaga) des deux côtés de la route. Tout ceci grâce à une couche de revêtement BB (5cm), une couche de base grave concassée 0/31.5 de 25cm et une couche de fondation graveleuse latéritique 30cm.