Port de Kribi: le bénéfice net franchit la barre des 4 milliards FCFA en 2025

Business in Cameroon Actualités Secteurs Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Trombinoscope Docuthèque Magazines Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Port de Kribi: le bénéfice net franchit la barre des 4 milliards FCFA en 2025 Commentaires - vendredi, 26 juin 2026 08:42 email facebook instagram linkedin twitter (Investir au Cameroun) - Le Port autonome de Kribi (PAK) consolide sa trajectoire de rentabilité. Selon les états financiers approuvés le 24 juin 2026 par l’Assemblée générale ordinaire de l’entreprise publique, le complexe portuaire a clôturé l’exercice 2025 sur un bénéfice net de 4,02 milliards de FCFA, contre un peu plus de 3,4 milliards de FCFA un an plus tôt. La progression ressort ainsi à près de 18%. Réunie à Yaoundé sous la présidence de Gilbert Didier Edoa, président de l’Assemblée générale, l’instance a également validé un chiffre d’affaires de 38,97 milliards de FCFA, en hausse de 10,4% par rapport aux 35,3 milliards de FCFA enregistrés en 2024. Le total du bilan s’établit, pour sa part, à 194,85 milliards de FCFA. Une rentabilité portée par la montée du trafic Rapporté au chiffre d’affaires, le résultat net 2025 fait ressortir une marge nette d’environ 10,3%. Cet indicateur confirme l’amélioration du modèle économique du PAK, dont les revenus sont portés par la croissance du trafic, les redevances portuaires, les produits de concession et les services facturés aux opérateurs économiques. Il permet aussi de nuancer la lecture de la performance: Kribi progresse, mais sa rentabilité demeure encore tributaire de la montée en régime de ses infrastructures et de sa capacité à capter durablement les flux régionaux. Cette dynamique s’inscrit dans la continuité de l’exercice précédent. En 2024, le volume des marchandises traitées au port de Kribi avait progressé de près de 19%, passant de 10,7 millions à 12,7 millions de tonnes. Cette hausse du trafic avait soutenu les recettes portuaires et permis au PAK de porter son chiffre d’affaires à 35,3 milliards de FCFA, contre 27 milliards de FCFA en 2023. L’année 2025 marque cependant un changement d’échelle avec la mise en exploitation, le 9 mai, du deuxième terminal à conteneurs. Cette infrastructure, dotée d’un linéaire de quai plus important et conçue pour accueillir des navires de grande capacité, renforce la vocation du port en eau profonde de Kribi dans le trafic conteneurisé. Elle élargit surtout les marges de manœuvre du Cameroun dans la compétition portuaire du golfe de Guinée, où la profondeur des quais, la qualité des équipements et la fluidité des dessertes terrestres deviennent des facteurs décisifs. Le pari encore ouvert du hub régional L’intégration de Kribi dans les grandes lignes maritimes internationales, notamment celles desservant l’axe Asie–Afrique de l’Ouest, illustre cette montée en gamme. Pour les autorités camerounaises, l’enjeu dépasse désormais la seule performance financière du PAK. Il s’agit de faire de Kribi une plateforme logistique régionale capable d’absorber une part croissante des flux commerciaux destinés au Cameroun, au Tchad, à la République centrafricaine et, à terme, à d’autres marchés de l’hinterland. Mais ce pari reste conditionné à la qualité des connexions terrestres. La compétitivité d’un port ne se mesure pas seulement à la profondeur de ses quais ou à la taille des navires qu’il peut accueillir. Elle dépend aussi de la rapidité d’évacuation des marchandises, de la fiabilité des corridors routiers, de l’existence d’une desserte ferroviaire et du coût global de passage portuaire. Sur ce terrain, Kribi dispose d’un avantage maritime évident, mais doit encore transformer cet avantage en supériorité logistique durable. Avec un bénéfice net désormais supérieur à 4 milliards de FCFA, le PAK confirme qu’il n’est plus seulement un grand projet d’infrastructure. Il devient progressivement un actif économique rentable. La prochaine étape consistera à démontrer que cette rentabilité peut s’amplifier sans dépendre uniquement de l’effet de capacité produit par les nouveaux investissements, mais grâce à une véritable profondeur commerciale, industrielle et régionale. Amina Malloum Lire aussi: 30-06-2025 - Port de Kribi : la hausse du trafic à 12,7 millions de tonnes en 2024 génère un chiffre d’affaires de 35,3 milliards (+24%) Gaz domestique : la subvention recule à 48,96 milliards FCFA en 2025 malgré une consommation en hausse BRT de Douala : 820 millions FCFA pour intégrer les motos-taxis au futur réseau Port de Kribi: le bénéfice net franchit la barre des 4 milliards FCFA en 2025 Blé : le Cameroun prépare un plan de 30,9 milliards FCFA pour structurer la filière locale CFAO Mobility livre une flotte de bus à Touristique Express et EasyGo pour tenir la distance Après la production, le Cameroun veut attirer les investisseurs dans le transport d’électricité Banques : le top 5 des plus grands financiers de l’économie camerounaise au premier trimestre 2026 COTCO : l’ancien ministre tchadien Mahamat Assouyouti prend la présidence du conseil d’administration Access Bank Cameroon soutient entrepreneurs, femmes et jeunes à Promote 2026 SRC : le recouvreur public de l’État creuse ses pertes avec un déficit de 1,97 milliard FCFA en 2025 Port de Kribi : AGL engage 2,6 milliards FCFA dans une nouvelle plateforme dédiée au cacao Nachtigal : 35 milliards FCFA déjà mobilisés sur les 56 milliards nécessaires à la reconstitution de la garantie de l’État Économie : malgré l’essor des PME, 87% du tissu productif camerounais reste informel Réfugiés : le Burundi s’inspire de l’expérience camerounaise à Timangolo Sécurité routière : le gouvernement remet les chauffards sous surveillance électronique Liberté financière, entrepreneuriat, réussite rapide : les nouveaux visages de la traite des êtres humains Douala : après le drame de Bonabéri, Nourane Foster met en cause la responsabilité des autorités Les plus lus 7 jours 1 mois Cacao : le kilogramme franchit enfin la barre de 2 000 FCFA à trois semaines de la fin de la campagne Corridor Douala-Bangui: la Banque mondiale approuve le financement d’un programme pouvant générer 2000 à 4000 emplois Investir au Cameroun est en deuil Douala : un PPP d’environ 58 milliards FCFA envisagé pour la flotte du futur BRT Patrimoine foncier : l’État recense 1 522 immeubles bâtis à Yaoundé et Douala, évalués à plus de 1 500 milliards FCFA Investir au Cameroun est en deuil Commerce : avec Maithé Mall, le groupe Neptune d’Antoine Ndzengue débarque sur le marché de la grande distribution Électricité : après Alucam, le gouvernement autorise Prometal à s’approvisionner directement sur les barrages Patrimoine foncier : l’État recense 1 522 immeubles bâtis à Yaoundé et Douala, évalués à plus de 1 500 milliards FCFA Yaoundé : l’indien Ashoka Buildcon propose un montage clé en main pour la voie de contournement de 1 260 milliards FCFA Inscription à notre newsletter Chaque semaine l'actualité de l'économie et de l'investissement au Cameroun Economie Africaine La Côte d’Ivoire intègre les start up à la réforme de l’enseignement technique Égypte : une usine de turbines éoliennes de 2 GW prévue avec le Chinois SANY Du Mali à la RDC, l’or africain au cœur des ambitions de l’australien Toubani Resources L’Afrique ne peut plus attendre : l'assurance pour tous est le prochain grand chantier du contient En RDC, l’UNESCO et l’AFD s’unissent pour réformer la formation des enseignants Gaz domestique : la subvention recule à 48,96 milliards FCFA en 2025 malgré une consommation en hausse BRT de Douala : 820 millions FCFA pour intégrer les motos-taxis au futur réseau Port de Kribi: le bénéfice net franchit la barre des 4 milliards FCFA en 2025 Blé : le Cameroun prépare un plan de 30,9 milliards FCFA pour structurer la filière locale CFAO Mobility livre une flotte de bus à Touristique Express et EasyGo pour tenir la distance Après la production, le Cameroun veut attirer les investisseurs dans le transport d’électricité Banques : le top 5 des plus grands financiers de l’économie camerounaise au premier trimestre 2026 COTCO : l’ancien ministre tchadien Mahamat Assouyouti prend la présidence du conseil d’administration Actualités Secteurs Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Trombinoscope Docuthèque Magazines Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Actualités Secteurs Agriculture Assurance Education Energie Environnement Finance Mines Santé Travaux Publics Tech Trombinoscope Docuthèque Magazines Business in Cameroon