Voie de contournement de Yaoundé : 98 milliards FCFA pour la section T3

La voie de contournement de Yaoundé passe enfin du papier au financement. Par décret daté du 5 novembre 2026, Paul Biya autorise le ministre de l’Économie à signer avec la Banque européenne d’investissement un contrat d’environ 98,39 milliards de FCFA. S’y ajoutent près de 28,2 milliards de FCFA de subvention de l’Union européenne. Objet : la section prioritaire T3. Ce que dit le décret n° 2026/342 Le texte habilite le ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire, avec faculté de délégation, à signer deux documents. Le premier est un contrat de financement avec la BEI. Le second, une convention de subvention à l’investissement avec l’Union européenne. Les chiffres : environ 98,39 milliards de FCFA côté BEI. Environ 28,206 milliards de FCFA de subvention UE. Une assistance technique de 3,86 millions d’euros, soit un peu plus de 2,5 milliards de FCFA au taux fixe de 655,957, vient compléter le tout. Le décret annonce une contribution totale de 46,86 millions d’euros, soit environ 30,7 milliards de FCFA. Le calcul est à faire avec prudence, car l’addition des lignes citées ne donne pas ce total. Le décret s’appuie sur la loi de finances 2026, adoptée le 17 décembre 2025. Il sera publié selon la procédure d’urgence, puis inséré au Journal officiel en français et en anglais. La section T3 relie la route nationale 1 à Nkozoa à l’autoroute Yaoundé-Douala. D’après la fiche de la BEI, il s’agit d’une nouvelle autoroute à double chaussée de 22,8 km, avec 7 échangeurs. La BEI l’a approuvée le 19 novembre 2025. Pourquoi ce chantier compte Yaoundé étouffe, chaque automobiliste le sait. Les poids lourds venus de Douala traversent encore la ville, aux heures de pointe comme aux autres. Une voie de contournement, c’est le genre de projet dont on parle depuis des années. La Délégation de l’UE le rattache à son programme Global Gateway. Elle espère fluidifier les corridors de la sous-région et favoriser un développement urbain plus équilibré, selon son communiqué de septembre 2025. Mais un décret d’habilitation n’est pas un chantier ouvert. Il autorise une signature, rien de plus. Aucune date de démarrage des travaux n’a été annoncée à ce stade. Et la BEI évoque un coût total d’environ 393 millions d’euros, soit près de 258 milliards de FCFA, bien au-delà de ces 98 milliards. Le reste du financement reste à documenter. Ne manquez aucune actualite ! Gratuit - Mises a jour en temps reel - Sur mobile et desktop Journaliste économique pour 237online.com, Laurent Diby couvre les finances publiques, l'énergie, les infrastructures et les marchés camerounais. Email: laurentdiby@237online.com